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Steuerkettenspanner spannt nicht mehr richtig?

Gerassel bei kaltem Motor im Stand? Vibrationen die vorher nicht da waren? Das können Anzeichen für eine früh nachlassende Spannung der Steuerkettenfeder sein. Zur Info: die GSX-G hat unterhalb der Vergaserbank einen kleinen unscheinbare Schraube, hinter der sich der Kettenspanner verbirgt. Was man damit alles machen kann ist hier zu lesen.
 Wenn alles gut geht, soll der Kettenspanner bei kaltem und warmen Motor die Kette richtig gespannt halten und die Steuerzeiten exakt einhalten. Wenn alles gut geht. Nach einigen Tausend Kilometern macht sie ein Rasseln, Tickern oder Klopfen vor allem bei kalten Motor bemerkbar. Stört es? nun dann sollte man sich den Spanner einmal nächer anschauen.

1. Ausbau der Feder
Von seitlich-unten kommt man sehr gut an den Verschluss (Ringschlüssel SW 17) heran. Abschrauben und die Feder vorsichtig herausziehen. Dabei auf die Kupferdichtscheibe achten und keine Angst das Öl sind nur ein paar Tropfen.

2. Federlänge nachmessen
58,5 mm sind die originalen Federn von Suzuki lang, gebrauchte Federn haben sich bis zu 10 mm gesetzt.

3. Feder vorspannen
Man kann mit einer dünnen Unterlagscheibe (max. 1 mm) die Feder vorspannen und damit das Rasseln verringern. Achtung nicht zu fest vorspannen, manuelles Reindrücken der Spannratsche führt zu einem Motorschaden!

4. Kettenspanner ausbauen
die beiden Inbusschrauben und den Spanner aus dem Zylinder ausbauen, vorsicht mit der Dichtung, die ist aus Papier und beim Fachhändler zu bekommen. Der Kettenspanner besteht vereinfacht aus einer Zahnstange mit einer Ratsche. Der Stempel am Kopf der Stange wird nach vorn in Richtung Kette gedrückt, kann immer nur eine Raste vorwärts. Bei gebrauchten Spannern besteht manchmal ein Grat der verhindert die Bewegung. Mit feinem Schmirgel vorsichtig entfernen.

5. Einbauen
Man kann die Ratsche mit dem Finger entriegeln und ganz zurückschieben. Die Zahnstange freut sich über MoS2 Fett wie auch die restlichen Teile des Kettenspanners. Nachdem die beiden Schrauben wieder angezogen sind, die Feder einschieben und den Verschluss aufschrauben. Nun sollte das Geräusch weg sein.

Bildmaterial von Volker www.gsx-1400.net zur Verfügung gestellt.