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Das Datenblatt zur GSX1100G

Die technischen Angaben der Suzuki GSX 1100 G, wie sie von 1991 bis zum Verkaufsschluss 1995/96 ausgeliefert wurde. Der Typ GV 74 A (E 22) ist die offizielle deutsche Version und wurde 1991, 1992 und 1993 verkauft. Es gibt zwei unterschiedliche E 22 Versionen, die meisten haben die Vergaserbedüsung der E 18, einige die der E 24.

 
Baujahr/Typ und Modellbezeichnung
GV 74 A (E 22) Suzuki GSX 1100 G
1991
1992
1993		 ab Fahrgestell-Nr.: 100034
ab Fahrgestell-Nr.: 101181
ab Fahrgestell-Nr.: 104870
GV 74 B (E 17)  
1991
1992		 ab Fahrgestell-Nr.: 100003
ab Fahrgestell-Nr.: 100143
GV 74 C (E 18)  
1993
1994		 ab Fahrgestell-Nr.: 100444
ab Fahrgestell-Nr.: 100509
GV 74 G (E 24)  
1991
1992
1993
1994		 ab Fahrgestell-Nr.: M2101001
ab Fahrgestell-Nr.: N2100154
ab Fahrgestell-Nr.: P2100001
ab Fahrgestell-Nr.: R2100001

Ländercodes
E 01
E 02
E 03
E 04
E 15
E 16
E 17
E 16
E 21
E 22
E 24
E 25
E-28
E 33
E 34
E 39
E 53		 Grundmodell
Großbritannien
USA
Frankreich
Finnland
Norwegen
Schweden
Schweiz
Belgien
Bundesrepublik
Australien
Niederlande
Kanada
Kalifornien (USA)
Italien
Österreich
Spanien

Abmessungen und Leergewicht
Gesamtlänge
Gesamtbreite
Gesamthöhe
Radstand
Bodenfreiheit
Leergewicht		 2270 mm
840 mm
1140 mm
1585 mm
130 mm
261 kg

Motor
Typ
 Viertaktmotor, luftgekühlt durch fortschrittliches Suzuki-Kühlsystem (SACS), mit Doppelwirbel-verbrennungskammer (TSCC) und zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC)
Zylinderanzahl
Bohrung
Hub
Hubraum

Ventilspiel (Ein)
Ventilspiel (Aus)

Leerlaufdrehzahl		 4
78,0 mm
59,0 mm
1127 ccm

KALT 0,10-0,15 mm
KALT 0,18-0,23 mm

1000-1200 U/MIN

Vergaser
Typ
Kennung
Bohrung
Leerlaufdrehzahl
Vergaserluftschraube
Luftfilter
Schwimmerhöhe
Hauptdüse
Hauptluftdüse
Düsennadel
Nadeldüse
Leerlaufdüse
Überströmkanal
Pilotauslass
Ventilsitz
Kaltstartdüse
Gaszugspiel		 MIKUNI BST 36 SS, vier
26D6
36 mm
1000-1200 U/Min.
1,75 Umdrehungen raus
Polyesterfasereinsatz
14,6 +/- 1 mm
Nr. 120
1,5 mm
5D44 2nd
0-8
Nr. 37,5
0,8 mm (alle 4 Vergaser)
0,7 mm
1,5 mm
Nr. 42.5
0,5 bis 1 mm

Getriebe
Kupplung
Getriebe
Schaltschema

Primäruntersetzung
Enduntersetzung

Gangabstufung
 Mehrscheiben-Ölkupplung
5-Gang Synchrongetriebe
1 Gang abwärts, 4 Gänge aufwärts

1,681 (74/44)
1,055 (19/18)

1. Gang: 2,666 (32/12)
2. Gang: 1,809 (38/21)
3. Gang: 1,409 (31/22)
4. Gang: 1,181 (26/22)
5. Gang: 1,038 (27/26)
Antriebssystem Endantrieb über Kardanwelle

Fahrwerk
Vorderradaufhängung

Hinterradaufhängung
 Teleskopgabel, Druckfeder, ölgedämpft
Full-Floater Aufhängung, gas/ölgedämpft, Schraubenfeder Federvorspannung 7-fach einstellbar, Dämpfkraft in 4 Stufen einstellbar und Einfederdämpfung in 20 Stufen einstellbar
Lenkkopfwinkel
Nachlaufwinkel
Nachlauf
Wenderadius
Vorderradbremse
Hinterradbremse

Vorderreifengröße
Hinterreifengröße
Teleabel-Federweg
Hinterrad-Federweg

Reifendruck 		33' Grad (rechts und links)
58' Grad
156 mm
3,4 m
Doppelscheibenbremse
Scheibenbremse

110/80 V 18 V240 schlauchlos
160/70 VB 17 V240 schlauchlos
150 mm
133 mm

2,25 BAR (vorne) 2,9 BAR (hinten)

Elektrische Anlage
Zündung

Zündkerze
Elektrodenabstand
Batterie
Lichtmaschine
Sicherungen		 Transistorisiert, Zündzeitpunkt 13' vor 0.T. bei 1.500 U./Min
NGK: JR9B oder CHAMPION: A59C
0,6 bis 0,7 mm
12V/14 Ah (CTX14-BS 12V/14AH)
Dreiphasen-Wechselstromgenerator
25/10/10/10 Ampere

Füllmengen
Kraftstofftank
Motoröl

Endgetriebeöl
Teleskopgabelöl
Bremsflüssigkeit		 21 Liter Normalbenzin (inkl. Reserve)
bei Filterwechsel 5 Liter (SAE 10 W 40)
ohne Filterwechsel 4,6 Liter Öl
330 - 350 ml (Hypoidöl SAE 90-GL5)
562 ml je Holm (SAE 10 W)
DOT 4

Originallacke / Farbnummern
deutsches Modell Maroon / 20F
Purple / 1HU
Schwarz / 33J
US-Ausführung
(Importe) 		Space Black #2 / 13Z
Candy Academy / 22U
Candy President Maroon / 20F
Night Access Blue Metallic / OFJ

Alle Angaben nach Werkstatt und ohne Gewähr.
Irrtümer, Schreibfehler und Änderungen der technischen Daten bleiben vorbehalten.